首先來看煤和天然氣價格：以北方最大的煤炭中轉運輸港口秦皇島的5500大卡動力煤價格為例，12月2日的價格是580元（噸價，下同），12月6日的價格為595元，創下了今年以來煤價最大的單周漲幅；同9月13日的最低價535元相比，累積漲幅達到11.2%。12月2日，財政部、海關總署、國家稅務總局發布《關于調整進口天然氣稅收優惠政策有關問題的通知》（下稱《通知》），將進口天然氣銷售定價標準較之前調高了26%。尿素前期雖然有近100元的漲幅，但難以抵消原料價格的大幅上漲所帶來的成本上升，使得尿素生產企業虧損擴大，由此可見，原料價格的上漲為尿素價格的繼續上漲帶來了成本的支撐。

　　再來看和尿素生產密切相關的兩個產品液氨和甲醇的情況。

　　最近液氨價格強勁反彈，以山東為例，今年液氨最低價格出現在9月份，一度達到2300元，而目前的價格漲到了2800元以上，單噸漲幅達500元（江蘇蘇南的價格更是高達3100元）。按照一噸尿素消耗0.6噸合成氨計算，在不考慮其他消耗的情況下，僅合成氨一項就可以支撐山東尿素1680元以上的出廠價格（對蘇南更是高達1860元）。合成氨漲價帶來的尿素成本上升高達300元，而尿素實際的漲幅僅為100元。了解尿素生產工藝的人都知道，

　　只要合成氨和尿素都維持目前的價位，那么生產尿素必然沒有直接賣液氨劃算，從而造成液氨銷量的上升和尿素生產負荷的降低，最終帶動尿素價格的上漲。

　　很多尿素生產企業都聯產甲醇，從7月份開始，甲醇就走出了單邊下跌的市場，開始了牛氣沖天的行情：以華東為例，甲醇從7月份最低的2500元漲到了目前的3700元左右，單噸漲幅達1200元，生產企業單噸利潤達到了1000元以上，成為今年商品市場表現最好的一個產品。受工藝的限制，尿素生產企業無法全部改產甲醇，但可以通過氣量的調度，使得甲醇處于最高負荷的運行狀態，從而降低尿素的產量。最近到一個工廠調研，就發現他們提高了甲醇的產量，使得尿素的日產量由過去的3000噸降到了2400噸左右。甲醇的火爆短期之內會直接降低尿素的供應量，從長遠來看，甚至會促成部分企業把尿素裝置改造為甲醇生產裝置（這種改造比新上一套甲醇裝置成本要低得得多、速度要快得多，至少短期之內具有經濟和技術可行性）。

　　按照數學的夾逼定理，當合成氨、甲醇、煤炭價格都在上漲時，相信尿素的價格會被帶上去，變盤即將到來！